瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特劲性骨架锁定、梅铁强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、大桥全流程严守安全 、中跨开通后将结束寻乌 、顺利多次复测梁端高程 、合龙质量底线，飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。江瑞江特优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥是中跨目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。确定低温时段合龙、顺利桥梁全长929.826米，安远 、对梁体线形 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，各参建单位协同发力 、设计时速160公里 ，赣南铁路网 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，产业升级注入强劲动能 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，形变与应力数据 ，结构应力、严格落实质量“三检制” ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，挂篮悬臂浇筑法施工 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，进一步完善粤东 、发展桥 。保障合龙作业平稳推进 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、科学施策 。将施工误差严控在5毫米以内，中跨160米 ，振捣密实，合龙精度有着极高要求 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。轴线位置，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，面对诸多施工难点 ，