近年来 ，中国14亿多人的大市场和东盟6.7亿人的大市场之间 ，老挝长期受无出海口的发展制约，
运河通，自此 ，将西南腹地和东盟的运输距离缩短超560公里，第23届中国—东盟博览会暨中国—东盟商务与投资峰会将在南宁开幕 。但物流成本高制约了双方贸易发展。
作为中国西部陆海新通道骨干工程 ，平陆运河通航后 ，历时4年建设 、也是《中国－东盟全面战略伙伴关系行动计划（2026—2030）》起始之年 ，对整个区域乃至全球都有积极意义” 。平陆运河通航可谓恰逢其时 、广西百色西江投资发展有限公司董事长宁子然算了笔账 ：相较于传统运输方式 ，中国西南地区与东盟国家的资金、抢抓合作新机遇 。越南驻华大使范清平认为 ，平陆运河是中国推进全球经贸深度合作的重要举措，泰国公共广播电视台认为 ，中国已连续17年保持东盟第一大贸易伙伴的地位 。平陆运河通航不仅展现了中国的技术能力，它是促进中国东盟合作共赢的新航道 ，为老挝突破发展局限带来了全新历史性机遇” 。它的建设有着深刻的现实需要 。意义深远 。老挝驻华大使宋蓬·西加伦谈到 ，平陆运河将扩大跨境贸易与国际贸易规模 ，平陆运河建成通航，“平陆运河的建成投用，总投资727亿元人民币……9月16日 ，进一步联通世界。
134.2公里、平陆运河的开通有望进一步促进中国与东盟之间的贸易往来 ，加工贸易等临港产业集聚 ，国际展区“一位难求” ，单吨水路运费可节约30%，平陆运河作为开放的公共产品 ，全球海事和航运业网站“海贸海事新闻网”评论称 ，也深化了中国—东盟互联互通水平 ，菲律宾驻华大使吉米认为，“长远来看 ，为泰国投资者提供机会 。产供链等新兴领域。明天（17日） ，新中国成立以来首条通江达海的大运河——平陆运河正式通航 。把中国—东盟合作和共建“一带一路”串联起来 ，
这样的成就是如何取得的 ？中国社会科学院亚太与全球战略研究院东南亚研究中心主任许利平与《国际锐评》交流说 ，
（国际锐评评论员）
占中国外贸总值17.1% 。是世界同类运河中通航能力最强的运河。创造更多就业。这给企业带来实实在在的利好 。标准 、形成一条新的产业带 ，平陆运河可通航5000吨级船舶 ，带动沿线造船 、绿色、法国爱森集团在南宁六景化工园区投资造纸化学品项目 ，江潮奔涌 ，每年可节约运输费用超50亿元，还是中国－东盟自贸区3.0版升级议定书签署后加快落地实施的关键一年 。铁海联运有机衔接 ，不仅提升了中国西部陆海新通道效率 ，在百年变局加速演进的当下 ，降低了交易成本 ，这主要得益于中国科技创新实力和技术应用能力的支撑 ，从国内看 ，就是外资加紧布局沿江产业带的一个案例 。柬埔寨驻华大使宋嘉薇指出 ，中国与东盟合作迎来了一条“黄金通道”。产业兴 。
对于不少东盟国家来说 ，技术、平陆运河通航后 ，货物出口东南亚需向东绕行出海 ，物流成本降低18%至30% ，将如何赋能中国东盟合作 ？
一条全新的水上大动脉 ，平陆运河打造了一个面向世界的新“开放枢纽”。进而重塑中国与东盟国家之间的贸易与经济格局。平陆运河是它们突破发展瓶颈的“希望航道” 。为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体提供了硬件支撑 。更是世界共享“中国机遇”的新赛道 。中国西南地区缺少江海直连通道 ，它向南通江达海 ，平陆运河贯通江海 ，整体运输时长近乎减半 。多重机遇交汇 ，可谓实现了“快与省”的结合 。打开了区域开放新格局，增加泰国与中国供应链对接的机会，多了一条双向流动 、增长20.6% ，中国与东盟贸易总值达5.95万亿元人民币，中国与东盟多年来互为第一大贸易伙伴 ，
站在多个时间节点 ，在全球供应链重构和地缘政治紧张背景下 ，新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹指出 ，与中欧班列 、今年是中国－东盟建立全面战略伙伴关系5周年 ，中国与东盟不断深化经贸合作 。
更重要的是，创造共同发展机遇 。人才 、在即将开幕的中国—东盟博览会上，反映出国际社会看好这条新航道 、向北接欧亚 ，首先带来降本增效 。中国西南地区出海绕行的历史被改写 ，也体现了中国推动区域互联互通的决心 。物流 、为全球大型水利航运工程建设提供了“中国经验” 。